Estratègia de compra de drons

Política de dronsila qüestió de si pot volar

1.A la Xina, els drons pesen menys de 250 grams, no necessiten estar registrats i carnet de conduir (una mica com una bicicleta, sense matrícula, sense matrícula, sense carnet de conduir, però encara s'han de complir les normes de trànsit

El drone pesa més de 250 grams, però el pes a l'enlairament no supera els 7000 grams.Cal registrar-se al lloc web de l'Autoritat d'Aviació Civil, després de completar el registre, se us donarà un codi QR, l'heu d'enganxar al vostre drone, que equival a enganxar una targeta d'identificació al vostre avió (és una mica com una bicicleta elèctrica, que s'ha de registrar, però no requereix carnet de conduir)

2. El pes d'enlairament del dron és superior a 7000 grams i es requereix una llicència de conduir de drons. Aquests drons solen ser de mida gran i sovint s'utilitzen per a operacions especials, com ara topografia i cartografia, protecció de plantes, etc.

Tots els drons han d'obeir les regles i no poden enlairar a les zones d'exclusió aèria.En general, hi ha una zona d'exclusió aèria vermella a prop de l'aeroport i hi ha una zona de restricció d'alçada (120 metres) al voltant de l'aeroport.Altres zones no restringides generalment tenen una restricció d'alçada de 500 metres.

Consells per comprar un drone

1. Control de vol 2. Evitació d'obstacles 3. Anti-shake 4. Càmera 5. Transmissió d'imatges 6. Temps de resistència

Control de vol

El control de vol és fàcil d'entendre.Us podeu imaginar per què podem estar ferms i per què no caiem quan caminem?Perquè el nostre cerebel controlarà els músculs de diverses parts del cos per estrènyer o relaxar-se per aconseguir el propòsit d'equilibrar el cos.El mateix passa amb els drons.Les hèlixs són els seus músculs, el drone pot realitzar amb precisió volar, aixecar, volar i altres operacions.

Per aconseguir un control precís, els drons han de tenir "ulls" per percebre el món.Pots provar-ho, si camines en línia recta amb els ulls tancats, hi ha una gran probabilitat que no puguis caminar recte.El mateix passa amb els drons.Es basa en diversos sensors per percebre l'entorn circumdant, per tal d'ajustar la potència de l'hèlix, per mantenir un vol precís en diferents entorns, que és el paper del control de vol.Els drons amb diferents preus tenen diferents controls de vol.

Per exemple, alguns drons de joguina no tenen cap ull que pugui percebre l'entorn, de manera que trobareu que el vol d'aquest dron és molt inestable, i és fàcil perdre el control quan es troba una brisa, igual que un nadó.El nadó camina insegur amb els ulls tancats, però si hi ha una lleugera brisa a l'aire, anirà amb el vent sense control.

La majoria dels drons de gamma mitjana tindran un GPS addicional perquè conegui el seu camí i pugui volar més lluny.No obstant això, aquest tipus de drons no disposa d'un sensor de flux òptic, ni té "ulls" com una brúixola que pugui percebre l'entorn i el seu propi estat, per la qual cosa no hi ha manera d'aconseguir un gir precís.Quan planeu a poca alçada, trobareu que flotarà lliurement, com un adolescent entremaliat que no té capacitat d'autocontrol i li encanta córrer.aquest tipus de dron té una gran capacitat de joc i es pot utilitzar com a joguina per volar.

Els drons de gamma alta estan bàsicament equipats amb diversos sensors, que poden ajustar contínuament la potència de l'hèlix segons el seu propi estat i l'entorn circumdant, i poden volar amb precisió i volar de manera estable en un entorn ventós.Si teniu un dron de gamma alta, trobareu que és com un adult madur i estable, que us permetrà fer volar el dron amb confiança al cel blau.

Evitar obstacles

Els drons depenen dels ulls de tot el fuselatge per veure els obstacles, però aquesta funció requereix un gran nombre de càmeres i sensors, que augmentaran el pes de l'avió.A més, es necessiten xips d'alt rendiment per processar aquestes dades.

Per exemple, evitació d'obstacles a la part inferior: l'evitació d'obstacles s'utilitza principalment a l'aterratge.Pot detectar la distància de l'avió al terra i després aterrar sense problemes i automàticament.Si el drone no té obstacles inferiors, no podrà evitar obstacles quan aterre i caurà directament a terra.

Evitació d'obstacles davanters i posteriors: eviteu colpejar la part posterior del dron durant les col·lisions frontals i els trets inversos.Quan la funció d'evitació d'obstacles d'alguns drons es trobi amb obstacles, alarmarà frenèticament al comandament a distància i frenarà automàticament al mateix temps;Si decideixes fer una volta, el drone també pot calcular automàticament una nova ruta per evitar obstacles;Si el drone no té cap obstacle ni indica, és molt perillós.

Evitació d'obstacles superiors: l'evitació d'obstacles superiors consisteix principalment a veure obstacles com ara ràfecs i fulles quan es vol a poca alçada.Al mateix temps, té la funció d'evitar obstacles en altres direccions i pot perforar amb seguretat al bosc.Aquesta evitació d'obstacles és molt útil quan es dispara en entorns especials, però bàsicament és inútil per a la fotografia aèria a gran alçada a l'aire lliure.

Evitació d'obstacles esquerre i dret: s'utilitza principalment quan el drone vola de costat o gira, però en alguns casos (com ara el tir automàtic), l'evitació d'obstacles esquerre i dret es pot substituir per evitar obstacles davanters i posteriors.A la part frontal del fuselatge, la càmera està orientada al subjecte, cosa que també pot produir un efecte envoltant alhora que garanteix la seguretat del drone.

Per dir-ho sense embuts, evitar obstacles s'assembla més a la conducció automàtica d'un cotxe.Només es pot dir que és la cirereta del pastís, però no és del tot fiable, perquè en realitat és fàcil enganyar els ulls, com ara vidre transparent, llum forta, poca llum, angles complicats, etc., així que evitar obstacles és no és 100% segur, només augmenta la vostra taxa de tolerància a errors, tothom hauria de volar amb seguretat quan utilitzeu drons.

Anti-shake

Com que el vent a gran alçada acostuma a ser relativament fort, també és molt important estabilitzar el dron quan es fa una fotografia aèria.Com més madur i perfecte és el mecànic de tres eixos anti sacsejada.

Eix de rodatge: quan l'avió vola de costat o es troba amb vents laterals esquerre i dret, pot mantenir la càmera ferma.

Eix de pas: quan l'avió s'enfonsa o s'aixeca cap amunt o es troba amb un fort vent frontal o posterior, la càmera es pot mantenir estable.

Eix de guiñada: generalment, aquest eix funcionarà quan l'avió gira i no farà que la pantalla tremoli a l'esquerra i a la dreta.

La cooperació d'aquests tres eixos pot fer que la càmera del drone sigui tan estable com un cap de pollastre i pot fer fotos estables en diverses condicions.

Normalment, els drons de joguina de gamma baixa no tenen cardans anti-shake;

Els drons de gamma mitjana tenen dos eixos de balanceig i pas, que són suficients per a un ús normal, però la pantalla vibrarà a alta freqüència quan vola violentament.

El gimbal de tres eixos és el corrent principal dels drons de fotografia aèria i pot tenir una imatge molt estable fins i tot en entorns de gran altitud i vent.

Càmera

Un drone es pot entendre com una càmera voladora, i la seva missió segueix sent la fotografia aèria.El CMOS de mida gran amb un fons gran se sent més lleuger i serà més avantatjós quan es disparin objectes amb poca llum a la foscor a la nit o a la distància.

Els sensors de la càmera de la majoria dels drons de fotografia aèria són ara més petits d'1 polzada, que és similar a les càmeres de la majoria de telèfons mòbils.També n'hi ha d'1 polzada.Tot i que 1 polzada i 1/2,3 polzades no semblen gaire diferència, l'àrea real és quatre vegades la diferència.Aquest buit de quatre vegades ha obert un gran buit en la fotografia nocturna.

Com a resultat, els drons equipats amb sensors grans poden tenir imatges més brillants i detalls d'ombra més rics a la nit.Per a la majoria de persones que viatgen durant el dia i fan fotos i les envien a Moments, la petita mida és suficient;Per als usuaris que necessiten una alta qualitat d'imatge i poden ampliar per veure'n els detalls, cal triar un drone amb un sensor gran.

Transmissió d'imatges

La distància que pot volar l'avió depèn principalment de la transmissió de la imatge.La transmissió d'imatges es pot dividir aproximadament en transmissió de vídeo analògic i transmissió de vídeo digital.

La nostra veu parlant és un senyal analògic típic.Quan dues persones parlen cara a cara, l'intercanvi d'informació és molt eficient i la latència és baixa.Tanmateix, la comunicació de veu pot ser difícil si dues persones estan allunyades.Per tant, el senyal analògic es caracteritza per una distància de transmissió curta i una feble capacitat anti-interferència.L'avantatge és que el retard de comunicació a curt abast és baix i s'utilitza principalment per a drons de carreres que no requereixen un gran retard.

La transmissió d'imatges del senyal digital és com dues persones que es comuniquen a través del senyal.L'has de traduir per entendre el que volen dir els altres.En comparació, el retard és superior al del senyal analògic, però l'avantatge és que es pot transmetre a llarga distància i la seva capacitat anti-interferències també és millor que la del senyal analògic, de manera que la transmissió d'imatges del senyal digital és s'utilitza principalment per a drons de fotografia aèria que requereixen vol de llarga distància.

Però la transmissió d'imatges digitals també té avantatges i inconvenients.WIFI és el mètode de transmissió d'imatges digitals més comú, amb tecnologia madura, baix cost i àmplia aplicació.Aquest drone és com un encaminador sense fil i enviarà senyals WIFI.Podeu utilitzar el vostre telèfon mòbil per connectar-vos a WIFI per transmetre senyals amb el drone.Tanmateix, el WIFI s'utilitza àmpliament, de manera que el canal de la carretera per obtenir informació estarà relativament congestionat, una mica com una carretera nacional pública o una autopista, amb massa cotxes, interferències greus del senyal, mala qualitat de transmissió d'imatges i una distància de transmissió curta, generalment dins de 1 km.

Algunes empreses de drons construiran la seva pròpia transmissió d'imatges digitals dedicada, com si haguessin construït una carretera separada per a elles mateixes.Aquesta carretera només està oberta al personal intern i hi ha menys congestió, de manera que la transmissió d'informació és més eficient, la distància de transmissió és més llarga i el retard és menor.Aquesta transmissió d'imatge digital especial sol transmetre informació directament entre el drone i el comandament a distància, i després el comandament a distància es connecta al telèfon mòbil per mostrar la pantalla mitjançant un cable de dades.Això té l'avantatge addicional de no interferir amb la xarxa mòbil del vostre telèfon.Els missatges de comunicació es poden rebre amb normalitat.

En general, la distància sense interferències d'aquest tipus de transmissió d'imatges és d'uns 10 quilòmetres.Però, en realitat, molts avions no poden volar aquesta distància. Hi ha tres motius:

El primer és que 12 quilòmetres és la distància sota l'estàndard de ràdio FCC dels EUA;Però és 8 quilòmetres per sota dels estàndards d'Europa, la Xina i el Japó.

En segon lloc, la interferència a les zones urbanes és relativament greu, de manera que només pot volar 2400 metres.Si als suburbis, pobles petits o muntanyes, hi ha menys interferències i es pot transmetre més lluny.

En tercer lloc, a les zones urbanes, pot haver-hi arbres o edificis alts entre l'avió i el comandament a distància, i la distància de transmissió de la imatge serà molt més curta.

Temps de bateria

La majoria dels drons de fotografia aèria tenen una durada de la bateria d'uns 30 minuts.Aquesta és la durada de la bateria per a un vol lent i constant sense vent ni flotant.Si vola amb normalitat, es quedarà sense energia en uns 15-20 minuts.

Augmentar la capacitat de la bateria pot augmentar la durada de la bateria, però no és rendible.Hi ha dues raons: 1. L'augment de la capacitat de la bateria portarà inevitablement a avions més grans i més pesats, i l'eficiència de conversió d'energia dels drons multirotor és molt baixa.Per exemple, una bateria de 3000 mAh pot volar durant 30 minuts.La bateria de 6000 mAh només pot volar durant 45 minuts, i una bateria de 9000 mAh només pot volar durant 55 minuts.La durada de la bateria de 30 minuts hauria de ser el resultat d'una consideració exhaustiva de la mida, el pes, el cost i la durada de la bateria del drone en les condicions tècniques actuals.

Si voleu un drone amb una llarga durada de la bateria, heu de preparar unes quantes bateries més o triar un dron de doble rotor més eficient energèticament.